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簡述空心穩定桿的特點

  • 2013-10-14 03:33:48

穩定桿材料由實心結構改為空心結構,不僅節省材(料材料重量30-40%),且能夠滿足重載荷要求,減輕車體重量,降低車輛油耗,既能節約成本,又能達到節能環保的目的,同時兩端壓扁開設通孔,使穩定桿成為一體式結構,改善了其力學性能,延長穩定桿的使用壽命。



  穩定桿材料由實心結構改為空心結構,穩定桿端頭厚度較之前變薄,橡膠襯套與穩定桿端部的連接接觸面變小。從以往反饋情況看,桿體本身出現失效的情況極少,絕大多數是端部橡膠緩沖附件磨損更換。公司本次設計,采用穩定桿端部焊接鋼套、內襯橡膠襯套的結構。 特點是有效增加了端部受力承載面積,提高承載能力,最大限度地發揮出端部橡膠件的彈性變形及緩沖瞬間沖擊載荷的能力。
  從產品的選項策劃到結構設計、失效分析等形成以下的設計、工藝結果:
 ?、倬C合考慮零件可靠性、應力取值、減重效果、輕量化設計等各方面因素。
 ?、诒WC穩定桿的外形、安裝尺寸、剛度均不變,僅是實心料變空心料,加粗管徑。 
 ?、鄱毡舛祟^結構
  空心材料管壁厚度有限,墩扁后穩定桿端頭尺寸較薄,為盡可能增大端頭厚度,提高該部位的連接強度,端頭墩扁時加一6毫米厚的鋼板。
 ?、軐嵭母目招?,穩定桿端頭厚度較之前變薄,橡膠襯套與穩定桿端部的連接接觸面變小??招臈U端部連接結構存在承載接觸面積太小,端部橡膠件極易出現磨損等失效情況。公司本次設計,采用穩定桿端部焊接鋼套、內襯橡膠襯套的結構。

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